映画『ワイルド・スピード』シリーズで、ハン・ルー（Han Lue）の愛車として強烈な印象を残しているのが、マツダRX-7（FD3S）をベースにしたVeilSide Fortune（ヴェイルサイド・フォーチュン）です。オレンジとブラックの大胆なツートンカラー、圧倒的なワイドボディ、低く構えたシルエットは、2006年公開の『ワイルド・スピードX3 TOKYO DRIFT』を代表する名車として知られています。
ただし、ハンの愛車はRX-7だけではありません。劇中では日産シルビアS15「モナリザ」も重要な存在であり、『ワイルド・スピード MEGA MAX』ではレクサスLFAにも乗っています。加えて、RX-7の劇中仕様と実際に撮影に使用された車両の違い、VeilSide Fortuneのカスタム内容、実車の落札価格など、知っておきたい情報は少なくありません。
【まず結論】ワイスピのハンの愛車はマツダRX-7 FD3SのVeilSide Fortune
「ワイスピのハンの車は何？」という疑問に対する答えは、マツダRX-7 FD3S VeilSide Fortune仕様です。
運転しているのは、韓国系アメリカ人俳優のサン・カン（Sung Kang）が演じるハン・ルー。ハンは東京のストリートレースシーンで存在感を放つ人物で、クールな立ち振る舞いと独特のカーセンスが人気を集めています。
『TOKYO DRIFT』で登場するオレンジ色のRX-7このRX-7が登場するのは、2006年公開の『ワイルド・スピードX3 TOKYO DRIFT』です。シリーズ第3作にあたり、東京を舞台にドリフト文化と日本車のカスタムシーンを前面に押し出した作品です。
ハンのRX-7は、一般的なFD3Sとは大きく異なる外観を持っています。車体全体を覆うVeilSide Fortuneのワイドボディキットに、パール感のあるオレンジとブラックの塗装を組み合わせたデザインが特徴です。
フロントバンパーからリアフェンダーまで一体感のある造形で、純正RX-7の面影を残しながら、まるで別のスーパーカーのような存在感を生み出しています。
なぜハンのRX-7はこれほど人気なのか理由は、単に高価なカスタムカーだからではありません。
劇中のハンは、派手な車を見せびらかすタイプではなく、落ち着いた態度で周囲を導くキャラクターです。その人物像と、個性的でありながら完成度の高いRX-7のデザインがよく調和しています。
また、東京の夜景、渋谷の街並み、ストリートレースという作品の世界観に、オレンジ色のVeilSide Fortuneが強烈な視覚的アクセントを加えています。
そのため、ハンのRX-7は単なる劇中の移動手段ではなく、『TOKYO DRIFT』を象徴する映画車両として記憶されています。
【車種・スペック】ハンのRX-7 FD3Sはどんな車？ロータリーエンジンと特徴を解説
ハンのRX-7を理解するには、ベースとなったFD3Sの特徴を知る必要があります。
マツダRX-7の3代目にあたるFD3Sは、1991年に登場したロータリーエンジン搭載のスポーツカーです。軽量な車体とコンパクトなエンジン、優れた運動性能を組み合わせたモデルで、日本のスポーツカー史に残る一台です。
FD3Sの基本スペックFD3Sの心臓部は、13B-REW型の2ローター・ロータリーエンジンです。シーケンシャルツインターボを採用し、グレードによって最高出力が異なります。
- 車種：マツダ RX-7
- 型式：FD3S
- エンジン：13B-REW型ロータリーエンジン
- 排気量：1,308cc
- 過給方式：シーケンシャルツインターボ
- 駆動方式：FR（後輪駆動）
- トランスミッション：5速MTを中心に設定
- 生産期間：1991年～2002年
マツダの2000年10月の公式発表では、13B-REW搭載モデルの最高出力はグレードに応じて265PSまたは280PSとされています。したがって、すべてのFD3Sを280PSとするのは正確ではありません。
ロータリーエンジンならではの魅力RX-7の大きな魅力は、一般的なレシプロエンジンとは異なるロータリーエンジンの構造です。
回転運動を利用する独特の機構によって、コンパクトなエンジンサイズと滑らかな回転フィールを実現しています。車体の前方に大きなエンジンを搭載する一般的なスポーツカーとは異なる設計思想が、FD3Sの軽快な運動性能につながっています。
一方、ロータリーエンジンはオイル管理や冷却管理、圧縮状態の確認など、適切なメンテナンスが欠かせません。中古車を購入する場合は、見た目の美しさだけでなく、エンジンの健康状態を確認が必要です。
ハンのRX-7は純正車両ではない劇中の車両は、FD3Sをベースに大幅な外装変更を施したカスタムカーです。
特に特徴的なのは、純正のボディラインを大きく変更するFortuneのワイドボディです。通常のRX-7と比較すると、フェンダーやドア周辺、リアゲートまで変更され、全体のシルエットが大きく異なります。
つまり、ハンのRX-7は「RX-7に派手なエアロパーツを付けただけの車」ではありません。車体の外観を大幅に再構築した、ショーカーとしての完成度も高いカスタムモデルです。
【VeilSide Fortune】ハンのRX-7を特別な存在にしたカスタム仕様と実車の秘密
ハンのRX-7を語るうえで欠かせないのが、日本のカスタムメーカーVeilSide（ヴェイルサイド）です。
VeilSideは、スポーツカー向けのエアロパーツやカスタムカー製作で知られる日本のメーカーです。RX-7 Fortuneは、同社がFD3S向けに展開する代表的なワイドボディモデルの一つです。
Fortuneボディキットの構成VeilSide公式のRX-7 Fortune製品情報では、以下のパーツが構成要素として掲載されています。
- フロントバンパースポイラー
- フロントフェンダー
- 専用ボンネット
- ヘッドライトキット
- サイドスカート
- ドアパネル・サイドパネル
- リアフェンダー
- リアバンパースポイラー
- リアゲート
- 専用サイドミラー
- リアウイング
特に目を引くのは、前後のフェンダーとサイドパネルを含む一体的なボディデザインです。純正FD3Sの流れるような曲線を生かしながら、幅広く低いフォルムへと変化させています。
オレンジとブラックのカラーリングハンのRX-7を識別する最大の要点は、オレンジとブラックのツートンカラーです。
パール感のある鮮やかなオレンジがボディ全体の存在感を高め、ブラックのアクセントが車体の立体感を際立たせています。
加えて、19インチのVeilSide Andrew Evolution V系ホイールも、この車両を特徴づける要素です。大きく張り出したフェンダーとの組み合わせによって、通常のFD3Sでは見られない迫力ある足元に仕上がっています。
実車は映画のために一から作られたのか実は、映画に登場する有名なRX-7には興味深い製作背景があります。
自動車専門誌Road & Trackが2020年に掲載した記事によると、ハンのRX-7のベースとなったVeilSideのショーカーは、映画への出演より前に製作されていました。
VeilSideは2000年代初頭にFortuneボディキットを装着した車両を製作し、2004年の東京オートサロンで展示。映画の車両を探していた製作チームがこの車に注目し、Universal Studiosが買い取ったと報じられています。
つまり、映画のためにゼロからデザインされた車ではなく、実在する日本のカスタムカーがハリウッド作品に採用されたという経緯です。
撮影用の車両は1台だけではなかったもう一つ重要なのが、映画に登場した車両と、オークションなどで取引される撮影使用車両の関係です。
Road & Trackが紹介したシリーズ初期作品の技術アドバイザー、クレイグ・リーバーマンの説明によると、Universal Studiosは撮影用に合計9台のVeilSide RX-7を用意し、撮影後に残った車両は2台だったとされています。
したがって、映画に映ったRX-7がすべて同一の個体というわけではありません。接写や静止シーンに使う車両と、アクション撮影に使用する車両を区別して考える必要があります。
【関係性を比較】日産シルビアS15「モナリザ」とハンの愛車の違い
ハンの愛車について調べると、必ずといってよいほど登場するのが、日産シルビアS15の「モナリザ」です。
RX-7とS15は、どちらも『TOKYO DRIFT』を代表する日本車ですが、劇中での役割は異なります。
モナリザはハンのお気に入りだったモナリザは、ハンが所有する日産シルビアS15です。
劇中ではハンがショーン・ボズウェルに車の鍵を渡し、ドリフトレースに挑戦させます。しかし、ショーンはD.K.との勝負で車を大破させてしまいます。
この事故をきっかけに、ショーンはハンに対して車の代金に相当する借りを作ることになります。ハンのもとで働きながら、ドリフトの技術を学ぶ関係へと進んでいく重要な場面です。
つまり、モナリザはハンが所有していた愛車であると同時に、ショーンとハンの関係を結びつけた物語上の重要な存在なのです。
RX-7とS15の関係性・特徴比較| 比較項目 | RX-7 FD3S Fortune | 日産シルビアS15 モナリザ |
|---|---|---|
| メーカー | マツダ | 日産 |
| 車種 | RX-7 FD3S | シルビア S15 Spec-S |
| 劇中の位置づけ | ハンの代表的な愛車 | ハンのお気に入りの車 |
| 外観 | オレンジ・ブラック | ブルー系のカスタム仕様 |
| 主なカスタム | VeilSide Fortune | C-West系エアロ |
| エンジン | 13B-REWロータリー | 劇中仕様はRB26エンジン換装 |
| 物語上の役割 | 東京でのハンの存在感を象徴 | ショーンがドリフトを学ぶきっかけ |
| 劇中での展開 | 逃走シーンなどで活躍 | ショーンの運転で大破 |
※S15のエンジンについては、映画に使用されたSpec-Sのベース仕様と劇中の改造仕様を区別する必要があります。もともとのSpec-Sは自然吸気のSR20DEを搭載するモデルですが、モナリザはRB26DETTへの換装仕様として紹介されています。
なぜモナリザとRX-7が混同されるのか理由は、どちらもハンの所有車として劇中に登場するからです。
加えて、モナリザはハン自身がお気に入りとして扱っているため、ファンの間では「ハンの一番大切な車」というイメージも強く残っています。
一方、RX-7は映画のポスターや印象的な逃走シーンなどで視覚的な存在感を放っています。
整理すると、ハンの象徴的な車はRX-7、物語上で特別なお気に入りとして描かれる車はS15という違いがあります。
【歴代愛車を比較】RX-7だけではないハンの車種と特徴
ハンはシリーズを通して複数の車に乗っています。『TOKYO DRIFT』のRX-7だけを見ていると気づきにくいのですが、作品ごとに異なる個性を持った車が登場します。
三菱ランサーエボリューションIX『TOKYO DRIFT』では、ハンがショーンに三菱ランサーエボリューションIXを用意する展開もあります。
モナリザを壊したショーンが、その後の練習やレースで使用する車です。劇中のエボリューションIXはドリフト走行に対応するための後輪駆動仕様として紹介されており、一般的な市販モデルの四輪駆動システムとは異なる設定です。
ただし、この車はハン自身の代表的な愛車というより、ショーンの成長を支える車としての役割が中心です。
レクサスLFAは『MEGA MAX』に登場ハンの愛車を語るうえで忘れてはいけないのが、レクサスLFAです。
2011年公開の『ワイルド・スピード MEGA MAX』では、物語終盤にハンとジゼルがLFAでドライブする場面が登場します。
RX-7が日本のチューニング文化を象徴するカスタムスポーツカーだとすれば、LFAは日本の自動車技術を結集したプレミアムスーパーカーです。
トヨタ自動車の公式発表によると、LFAは4.8リッターV10エンジンを搭載し、全世界で500台限定生産されました。2012年12月には予定されていた500台の生産完了が発表されています。
ハンの愛車を作品別に整理- 『TOKYO DRIFT』：マツダRX-7 FD3S VeilSide Fortune。ハンの代表的な車。
- 『TOKYO DRIFT』：日産シルビアS15 モナリザ。ハンのお気に入りで、ショーンに貸し出される。
- 『TOKYO DRIFT』：三菱ランサーエボリューションIX。ショーンのドリフト練習に使用。
- 『MEGA MAX』：レクサスLFA。ハンとジゼルが乗るスーパーカー。
このように、ハンの車選びには共通した魅力があります。日本のスポーツカーから世界的なスーパーカーまで、デザインと走行性能の両方に個性を持つ車が選ばれています。
【実車・レプリカ費用】VeilSide Fortune仕様のRX-7を再現するにはいくら必要？
映画を見て「自分もハンのRX-7を再現したい」と考える人にとって、最も気になるのが製作費でしょう。
ここで注目したいのが、VeilSideが公式に掲載しているRX-7 Fortuneの価格です。
VeilSide公式のFortuneキット価格2026年11月に確認できるVeilSide公式製品情報では、FD3S用Fortuneのコンプリートボディキット価格は270万円と掲載されています。
これはFortuneのボディキットそのものの価格であり、完成車両を購入できる価格ではありません。
別途、ベースとなるFD3S、塗装、取付作業、必要な加工、その他のカスタムパーツなどを考える必要があります。
レプリカ製作で考慮すべき費用- ベース車両：FD3S本体の購入費用。年式、グレード、走行距離、整備状態によって異なる。
- Fortuneキット：公式掲載価格270万円。
- 塗装費用：劇中のオレンジとブラックのカラーリングを再現するための塗装作業。
- 取付・加工費用：ワイドボディ化に伴う取付や車体側の加工。
- ホイール・足回り：劇中の雰囲気に近づけるためのパーツ選定。
- エンジン・機関整備：ロータリーエンジンの状態確認や必要な整備。
- 車検・構造変更関連：車両の仕様や変更内容に応じた適法性の確認と手続き。
VeilSideは2016年にもFortuneモデルの限定製作キャンペーンを実施しています。当時の告知では、キット、塗装、取付などを含む特別仕様を税別320万円で1台限定製作する内容が掲載されていました。
ただし、これは2016年当時の限定キャンペーン価格です。2026年の完成車両の見積もりとして、そのまま使用することはできません。
2025年には本物の映画使用車両が91万1,000ポンドで落札実車の価値を考えるうえで、非常に注目された出来事があります。
2025年7月11日、英国のオークション会社Bonhamsが開催したGoodwood Festival of Speedのオークションに、映画『TOKYO DRIFT』で使用された1992年式マツダRX-7 FD VeilSide Fortuneが出品されました。
車台番号はFD3S111461。Bonhamsの出品資料によると、落札価格は91万1,000ポンド（手数料込み）でした。
この車両は撮影に使用された2台の現存車両のうちの1台とされ、ドリフトシーンではなく、主にスタントや静止撮影に使用された個体です。
車体には撮影時のカメラマウント跡や「#71 HANS」の表示が残り、映画とのつながりを確認できる資料も付属していました。
また、Bonhamsの記録では、ワイドボディによって車幅が200mm以上拡大され、純正デザインのまま残っている部分はルーフとリアゲートのみと説明されています。
これは単なる中古RX-7の取引ではありません。映画の撮影に使用された実物という来歴が、コレクターズカーとしての価値を大きく押し上げた事例です。
レプリカ製作に向いている人・向いていない人レプリカ製作に向いている人
- FD3Sそのものが好きで、長期的に所有したい人。
- VeilSide Fortuneのデザインに強いこだわりがある人。
- 維持費や整備費を含めた予算を確保できる人。
- 見た目だけでなく、車両の安全性や合法性にも配慮できる人。
おすすめしにくい人
- キット価格だけで完成車両を購入できると思っている人。
- 日常の移動手段として維持費の安い車を求める人。
- エンジンや車体の整備履歴を確認せずに購入したい人。
- 劇中車と完全に同じ仕様を低予算で再現したい人。
映画の再現度を優先するのか、実際に乗ることを優先するのかによって、必要な予算もパーツ選びも変わります。完成形を明確にしてから製作を始めることが大切です。
【よくある誤解】ハンのRX-7に関する噂と知っておきたい事実
ハンの車について調べていると、車種名や年式、撮影車両の情報が混在しているケースがあります。特に注意したいポイントを整理します。
RX-7はすべて同じ年式なのか映画車両の年式は、情報源によって1992年式や1997年式など異なる記載が見られます。
これは撮影に使用された車両が複数存在することや、映画に登場する車のベース情報と、現存する特定の撮影車両の情報が混同されることが一因です。
2025年にBonhamsで落札された個体については、公式オークション資料に1992年式と明記されています。特定の実車について年式を調べる際は、車台番号やオークション資料を基準にするのが確実です。
映画で横転・爆発したRX-7は現存しないのか劇中ではハンのRX-7が追跡中に衝突し、横転して爆発する展開があります。
しかし、映画の撮影では複数の車両が使われており、実際に出品された撮影車両は現存しています。
Bonhamsの出品資料でも、落札された車両はドリフトシーンには使われず、主に静止撮影やスタント用に使用されたと説明されています。
映画の破壊シーンと、現存する撮影車両の状態を同一視しないことが大切です。
ハンの車はRX-7だけなのかこれもよくある誤解です。
RX-7はハンの代表的な愛車ですが、モナリザこと日産シルビアS15や、別作品のレクサスLFAなども登場します。
「ハンの愛車」という言葉が、作品を象徴する車を指すのか、劇中で実際に所有・運転した車を指すのかによって答えが変わります。
検索するときは、作品名と車種を組み合わせると、情報を整理しやすくなります。
【ワイスピのハン車】に関するよくある質問（FAQ）
Q1：ワイスピのハンが乗っている車は何ですか？
A1：代表的な愛車はマツダRX-7 FD3SのVeilSide Fortune仕様です。『ワイルド・スピードX3 TOKYO DRIFT』で登場した、オレンジとブラックのワイドボディが特徴です。
Q2：ハンのRX-7は何年式ですか？
A2：映画使用車両には複数の個体があります。2025年にBonhamsで落札された撮影使用車両は1992年式と記録されています。すべての撮影車両が同じ年式というわけではありません。
Q3：ハンのRX-7のVeilSide Fortuneキットはいくらですか？
A3：VeilSide公式サイトに掲載されているFD3S用Fortuneボディキットの価格は270万円です。ベース車両、塗装、取付、追加カスタムなどは別途必要です。
Q4：ハンのRX-7と日産シルビアS15はどちらが本当の愛車ですか？
A4：代表的な愛車として知られているのはRX-7です。一方、S15のモナリザもハンが所有していたお気に入りの車で、ショーンに鍵を渡す重要な場面があります。両方ともハンと関係の深い車です。
Q5：モナリザとはどの車のことですか？
A5：日産シルビアS15 Spec-Sをベースにした劇中のカスタムカーです。ショーンがD.K.とのレースで大破させたことで、物語が進展するきっかけになります。
Q6：ハンはレクサスLFAにも乗っていますか？
A6：はい。『ワイルド・スピード MEGA MAX』では、ハンとジゼルがレクサスLFAに乗る場面があります。RX-7とは異なる、日本を代表する限定スーパーカーです。
Q7：映画で使用された本物のRX-7は現在も残っていますか？
A7：はい。撮影に使用された現存車両があり、そのうちの1台は2025年7月に英国Bonhamsのオークションで91万1,000ポンド（手数料込み）で落札されました。
『ワイルド・スピード』シリーズのハンといえば、やはりマツダRX-7 FD3S VeilSide Fortune仕様が代表的です。
オレンジとブラックの独特なカラーリング、迫力あるワイドボディ、ロータリーエンジンを搭載するFD3Sの基本性能。これらが組み合わさることで、映画の中でも特に印象的なカスタムカーに仕上がっています。
一方、日産シルビアS15のモナリザはハンのお気に入りとして物語に深く関わり、レクサスLFAは別作品でハンのカーライフの幅を見せています。それぞれの車が異なる役割を持っている点も、シリーズの面白さです。
加えて、2025年には実際の映画使用車両が91万1,000ポンドで落札され、VeilSide Fortuneの存在価値が改めて注目されました。
2026年現在、ハンのRX-7を再現したいなら、まず確認したいのはFD3Sの車両状態、Fortuneキットの入手条件、塗装・取付を含む総費用です。映画と同じ外観を目指す場合も、実車として長く乗る場合も、ベース車両のコンディションと適切な整備を優先する必要があります。
ハンのRX-7が長く愛されている理由は、派手な見た目だけではありません。日本のスポーツカー文化とハリウッド映画の世界観が融合した、時代を超えて記憶に残る一台だからです。
主な確認資料
- VeilSide公式製品情報：Fortuneキットの構成と価格。
- マツダ公式ニュースリリース：RX-7のエンジン仕様と生産情報。
- Bonhams公式オークション資料：2025年の映画使用車両の出品・落札記録。
- Road & Track：RX-7の製作背景と撮影車両の経緯。
- DRIFTED：モナリザの劇中設定とS15のカスタム内容。
- MotorTrend：『MEGA MAX』のLFAとハンの登場シーン。
- トヨタ自動車公式発表：LFAの500台限定生産記録。
出典資料
